トップ › 🇨🇳 中国 🇨🇳 中国 MIIT（工業和信息化部）が規制を所管。「智能辅助驾驶」として2025年2月より限定展開中。2026年5月12-15日 Trump-Xi 首脳会談に Musk が同行、5月21日に Tesla 公式が China を「FSD Supervised available 10 か国」の 1 つとして公表。Q3 2026 を全適合車両への full rollout 目標。MIIT GB/T 規格審査は継続中、現状は段階的展開 (limited)。
認可機能ステータス
公道テスト 承認済
公道テスト（Tesla Vehicle Operator 募集 / 実走行データ収集）
2025年2月の「智能辅助驾驶」展開以降、上海データセンター経由で公道走行データ収集を実施。MIIT GB/T 規格審査継続中。
FSD Supervised 限定承認
完全自動運転（ドライバー監視付き）
「智能辅助驾驶」として2025年2月より中国市場で展開開始（FSD・自動運転の呼称禁止）。バイドゥとの地図連携・上海データセンターを整備済み。Musk は2025年11月に「Q1 2026 完全承認」を表明したが、2026年1月に中国国営メディアが安全性・地図適合性の継続審査を理由に否定。【最近の動き】2026年5月12-15日: Trump-Xi 北京首脳会談に Musk が CEO 代表団 (Tim Cook / Jensen Huang / Larry Fink 等) と同行、Musk と Huang は Air Force One で大統領と直接同道。2026年5月21日: Tesla 公式が China を含む 10 か国を「FSD Supervised available」と確認 (NL/LT/KR/AU/NZ/US/CA/MX/PR/CN)。Tesla は Q3 2026 を「全適合車両への full rollout」目標として公表。Natixis 主任エコノミストは「Trump 訪中が長年待たれた承認を前倒した」と分析。MIIT の GB/T 規格審査は継続中、現時点は部分展開 (limited) のまま。【競合】小鵬 He Xiaopeng CEO が 2026年4月 Auto China で「VLA 2.0 が 8 月までに中国市場で Tesla FSD を完全に凌駕する」と再宣言 (2025年12月の発言を更新)。
Navigate on Autosteer （旧 Navigate on Autopilot） 承認済
Navigate on Autosteer（高速道路自動誘導）
CN版Navigate on Autopilotは高速道路限定で提供中（「导航辅助驾驶」）。バイドゥ地図連携で中国高速道路ネットワークに対応。2025年2月展開で都市部機能も追加。
Actually Smart Summon 承認済
Actually Smart Summon（駐車場での無人召喚）
2024年12月に中国でASSが正式展開。FSD/EAPパッケージの一部として提供され、Tesla Vision（カメラのみ）で動作。中国でのFSDの正式名称は「都市道路Autopilot自動アシスト運転」だが、ASS機能は同等に組み込み済み。
Robotaxi 未承認
完全自律ロボタクシー（商用配車）
Tesla中国でのロボタクシーサービスは未承認・未申請。中国でのL4商用ロボタクシーはBaidu Apollo等が試点実施中。MIITの完全FSD承認取得後に検討の見込み。【業界全体の規制環境】2026年4月、中国政府が萝卜快跑（Baidu）の事故を受け、ロボタクシー新規ライセンス発行を一時停止。安全性懸念から業界横断的に審査強化中で、Tesla 申請の前提となる業界規制環境が引き締まる方向。
Autosteer （旧 Autopilot） 承認済
Autosteer（Level 2 ADAS、基本機能）
基本AutopilotはCN販売車に標準搭載。GB/T 40429等の機能安全規格準拠。「辅助驾驶」として型式認証済み。データは上海データセンターで処理（国内法対応）。
関連規制・法令
UN Regulation No.79 - Steering Equipment / ACSF（Automatically Commanded Steering Function）
1988年原採択。カテゴリA-Eを規定し、B2-Eは高速道路限定の自動操舵を許容するが、一般道での連続的ステアリング（Tesla FSD相当）に該当するカテゴリが構造的に不在。日本での FSD承認の最大障壁。最新は04シリーズSupplement 6、2025年1月10日施行。ADS new rule（2026年6月採択目標）で構造的不在の解消を目指す。
UN Regulation No.130 - Lane Departure Warning System (LDWS)
2013年7月9日原採択、商用車（M2/M3/N2/N3）向け車線逸脱警報システム規格。2024年9月22日に01シリーズ施行。乗用車では LKAS（R79 Cat C）や DCAS（R171）で実質代替されているが、商用車系では引き続き重要規格。FSD相当機能の前段階技術。
UN Regulation No.140 - Electronic Stability Control (ESC) for M1/N1
2017年1月22日施行（M1/N1乗用車・小型商用車向けESC規格）。横滑り防止・スピン抑制機能を統一規格化。最新は Amend.4（2021年2月）。EU一般安全規則2019/2144で義務装備として要求される基本ADAS。FSD等の高度自動運転は ESC を前提に動作。
UN Regulation No.151 - Blind Spot Information System (BSIS) for N2/N3
2019年11月15日施行、大型商用車（N2/N3）向け死角検知システム規格。歩行者・自転車との衝突防止が主目的。EU一般安全規則2019/2144で大型車への装備義務化。乗用車には直接適用されないが、自動運転車の周辺認識アーキテクチャの参考規格。
UN Regulation No.152 - Advanced Emergency Braking Systems for M1/N1 (AEBS)
ECE 152.01で歩行者衝突回避速度要件を42km/hに強化。2024年5月1日以降、旧版の新規型式認証不受理。EU一般安全規則2019/2144の義務ADAS技術として新型乗用車・小型商用車に必須。
UN Regulation No.155 - Cyber Security and Cyber Security Management System (CSMS)
2020年6月採択、2021年1月22日施行。OEMにCSMS（サイバーセキュリティ管理システム）認証を義務付け、車両ライフサイクル全体のサイバーセキュリティ管理を要求。EUでは新型車2022年7月、新規登録車2024年7月から必須。2024年6月の改正でL分類車両（二輪）にも適用拡大。Tesla含む全UNECE 1958協定締約国の主要OEMに適用。
UN Regulation No.156 - Software Update and Software Update Management System (SUMS)
2020年6月採択、2021年1月22日施行。OEMにSUMS（ソフトウェア更新管理システム）認証を義務付け、OTA含むソフトウェア更新の体系的管理を要求。Tesla FSDのOTA配信の法的根拠であり、各国OTA規制（日本「特定改造等の許可制度」2020年4月、UN-R155/R156枠組み）の上位規格。GRVAで Interpretation Document 更新中（2025-2026）。
UN Regulation No.157 - Automated Lane Keeping Systems (ALKS)
WP.29が2021年1月採択、2023年1月施行。Amendment 01で速度上限を60km/hから130km/hに引き上げ自動レーン変更を許可。EU型式認証の根拠規制。SAE Level 3相当システムの初の国際基準。
UN Regulation No.171 - Driver Control Assistance Systems (DCAS)
2024年3月にWP.29が採択、2024年9月30日施行。Level 2 ADASの連続的なステアリング・速度支援を許容する初の国際統一規格。Tesla FSD Supervisedのオランダ RDW承認（2026年4月、EU 2018/858 Article 39例外条項経由）の主な根拠規制。R157（ALKS, Level 3）を補完し、ハンドオン検知付きの広範な運転支援を許容する。
UN GTR on Automated Driving System (ADS) - 策定中
2026年6月23-26日のWP.29第198回セッションで採択予定の新規Global Technical Regulation。Safety Caseアプローチを採用しLevel 3+のADS安全性能を統一規格化。GRVA第24回セッション（2026年1月19-23日）で承認済。UN-R79のカテゴリ不在による日本等での承認障壁を解消する制度的解として期待される。
工業和信息化部 - 智能網聯汽車准入和上路通行試点通知（2023年）
2023年11月にMIIT・公安部・住建部・交通部が連名でL3/L4試点通知を施行。北京・上海・広州・深圳・重慶等9都市でL3/L4試点を許可。2025年12月に初のL3型式認証（速度・地域制限付き）が取得された。