🇮🇳 インド
MoRTH（道路交通省）/ ARAI（自動車研究協会）が規制を所管、AIS 規格準拠。英国式右ハンドル・複雑な交通環境。2025 年 Tesla 正式進出、2026年4月にムンバイ (Mumbai) で FSD Vehicle Operator 募集を開始。世界最大級の人口・交通難度の市場でのデータ収集を狙う。
認可機能ステータス
公道テスト パイロット
公道テスト（Tesla Vehicle Operator 募集 / 実走行データ収集）
2026年4月、Tesla がムンバイ (Mumbai) で FSD Vehicle Operator 募集を開始。インドは 2025 年正式進出。世界最大級の人口・複雑な交通環境でのデータ収集を狙う。
承認日: 2026-04-21
FSD Supervised 未承認
完全自動運転（ドライバー監視付き）
インドでの FSD Supervised 承認は未確認。MoRTH（道路交通省）/ ARAI の認証プロセスが必要。複雑な交通環境への対応が課題。
Navigate on Autosteer （旧 Navigate on Autopilot） 未承認
Navigate on Autosteer（高速道路自動誘導）
NoA の IN 提供状況は未確認。
Actually Smart Summon 未承認
Actually Smart Summon（駐車場での無人召喚）
ASS の IN 提供状況は未確認。
Robotaxi 未承認
完全自律ロボタクシー（商用配車）
Tesla の IN ロボタクシー計画は未公表。
Autosteer （旧 Autopilot） 承認済
Autosteer（Level 2 ADAS、基本機能）
Tesla は 2025 年 IN 正式進出。Autopilot は標準搭載、英国式右ハンドル仕様。
承認日: 2025-01-01
関連規制・法令
UN Regulation No.157 - Automated Lane Keeping Systems (ALKS)
WP.29が2021年1月採択、2023年1月施行。Amendment 01で速度上限を60km/hから130km/hに引き上げ自動レーン変更を許可。EU型式認証の根拠規制。SAE Level 3相当システムの初の国際基準。
施行中
原文 → UN Regulation No.152 - Advanced Emergency Braking Systems for M1/N1 (AEBS)
ECE 152.01で歩行者衝突回避速度要件を42km/hに強化。2024年5月1日以降、旧版の新規型式認証不受理。EU一般安全規則2019/2144の義務ADAS技術として新型乗用車・小型商用車に必須。
施行中
原文 →