🇪🇺 EU（欧州連合）

完全自動運転（ドライバー監視付き）

2026年4月10日、オランダRDWがSAE Level 2「ドライバー支援システム」として初の欧州型式認証を付与（UN-R171準拠）。現時点でオランダのみ有効。EU全加盟国投票（TCMV）は2026年夏予定。

基本Autopilot（Level 2 ADAS）

EU一般安全規則（2019/2144）が定めるAEBS・LKASの義務要件を充足する形でEU販売車に標準搭載。レーン変更はドライバー確認式（EU規制要件）。

完全自律ロボタクシー（商用配車）

EU域内でのTesla完全自律ロボタクシー（無人配車）は未承認。EU一般安全規則・UN-R157の枠組みでは完全自律型公道商用サービスには各国別途許可が必要。

Navigate on Autopilot（高速道路自動誘導）

EU版Navigate on AutopilotはEAP/FSD購入者向けに提供中。EU規制上、自動レーン変更はドライバーの確認ボタンが必須（US版は自動実行）。

UN Regulation No.157 - Automated Lane Keeping Systems (ALKS)

WP.29が2021年1月採択、2023年1月施行。Amendment 01で速度上限を60km/hから130km/hに引き上げ自動レーン変更を許可。EU型式認証の根拠規制。SAE Level 3相当システムの初の国際基準。

施行中

UN Regulation No.152 - Advanced Emergency Braking Systems for M1/N1 (AEBS)

ECE 152.01で歩行者衝突回避速度要件を42km/hに強化。2024年5月1日以降、旧版の新規型式認証不受理。EU一般安全規則2019/2144の義務ADAS技術として新型乗用車・小型商用車に必須。

施行中

EU General Safety Regulation - Regulation (EU) 2019/2144

2022年7月6日より新型車への適用開始（AEBS・LKA・ISA・EDR等の義務化）。2024年7月7日より全新規登録車に適用拡大。自動運転システムの型式認証手続きはCommission Implementing Regulation (EU) 2022/1426が規定。

施行中

EU Artificial Intelligence Act - Regulation (EU) 2024/1689

2024年7月12日に官報公示。2026年8月2日より自動車分野の高リスクAI規定が適用開始。自動運転AI（Level 3以上）は高リスクAI分類の可能性があるが、EU型式認証規制で適合確認される場合は直接適用から除外。

施行中

Regulation (EU) 2015/758 - eCall In-Vehicle System Type-Approval

2018年3月31日より全新型M1・N1車両への112ベースeCallシステム搭載を義務化。自動事故通報により緊急サービスへの位置情報・車両情報送信が必須。委任規則(EU) 2025/1871（2025年7月採択）で技術要件を最新化。

施行中