🇦🇹 オーストリア

公道テスト（Tesla Vehicle Operator 募集 / 実走行データ収集）

2026年4月、Tesla がウィーン (Vienna) で FSD Vehicle Operator (公道テストドライバー) 募集を開始。EU 域内のため Netherlands RDW 承認の相互承認を将来的に視野に入れる。EU 加盟国としてオーストリア独自の認可は不要だが、左ハンドル右側通行・地域固有の道路パターン（山岳・狭路）でのテストデータ収集が目的と推測。

完全自動運転（ドライバー監視付き）

EU 加盟国としてオランダ RDW の Article 39 暫定承認の相互承認対象だが、AT 当局からの正式相互承認は未確認。Tesla の公道テスト開始により今後の承認に向けた前段階。

Navigate on Autosteer（高速道路自動誘導）

EU 仕様の Navigate on Autosteer は EAP/FSD 購入者向けに提供。EU 規制上、自動レーン変更はドライバー確認式。

Actually Smart Summon（駐車場での無人召喚）

EU 2024.44.3 アップデートで展開。UN-R79 制約により 6m / 15-20m に制限。

完全自律ロボタクシー（商用配車）

EU 域内ロボタクシーの Tesla 計画は未公表。

Autosteer（Level 2 ADAS、基本機能）

EU 一般安全規則（2019/2144）下で全 Tesla 車に標準搭載。

UN Regulation No.157 - Automated Lane Keeping Systems (ALKS)

WP.29が2021年1月採択、2023年1月施行。Amendment 01で速度上限を60km/hから130km/hに引き上げ自動レーン変更を許可。EU型式認証の根拠規制。SAE Level 3相当システムの初の国際基準。

施行中

UN Regulation No.152 - Advanced Emergency Braking Systems for M1/N1 (AEBS)

ECE 152.01で歩行者衝突回避速度要件を42km/hに強化。2024年5月1日以降、旧版の新規型式認証不受理。EU一般安全規則2019/2144の義務ADAS技術として新型乗用車・小型商用車に必須。

施行中

EU General Safety Regulation - Regulation (EU) 2019/2144

2022年7月6日より新型車への適用開始（AEBS・LKA・ISA・EDR等の義務化）。2024年7月7日より全新規登録車に適用拡大。自動運転システムの型式認証手続きはCommission Implementing Regulation (EU) 2022/1426が規定。

施行中

EU Artificial Intelligence Act - Regulation (EU) 2024/1689

2024年7月12日に官報公示。2026年8月2日より自動車分野の高リスクAI規定が適用開始。自動運転AI（Level 3以上）は高リスクAI分類の可能性があるが、EU型式認証規制で適合確認される場合は直接適用から除外。

施行中

Regulation (EU) 2015/758 - eCall In-Vehicle System Type-Approval

2018年3月31日より全新型M1・N1車両への112ベースeCallシステム搭載を義務化。自動事故通報により緊急サービスへの位置情報・車両情報送信が必須。委任規則(EU) 2025/1871（2025年7月採択）で技術要件を最新化。

施行中